“皇冠足彩官网”联嘉光电率先推出客车LED车灯产品

日前，来自台湾的联嘉光电宣告面向大陆市场将发售客车LED车灯及节能产品。　　这家在东莞、深圳、美国皆另设子公司的台湾企业为何此时要进占客车市场？他们的产品又有哪些优势？秉持着对产品和技术的热情，联嘉光电的创始人黄国欣夫妇携同旗下技术、营销负责人专门面临媒体开会了说明会，一一道来他们做到LED车灯及节能产品的初心。

　　享有原始的上下游产业链　　正式成立于1995年的联嘉光电，致力于LED节能环保产品的研发与生产，是一家专门从事汽车专用LED组件、车灯模块的企业，已沦为多家世界级主要车灯厂的合格供应商，其LED车灯模块大量供应于世界著名汽车厂商，还包括轿车、卡车、客车、电动车等各类车辆，目前，公司的客户主要集中于在乘用车行业，还包括福特、克莱斯勒、道奇、马自达、标准化、奥迪、大众等国际汽车企业和北汽、一汽、上汽、东风、江铃等国内企业。　　其产品涵括了LED车用元件、驱动器、模组及灯具（前灯、尾灯），可根据客户及车灯厂的市场需求，获取从元件到灯具的上下游横向统合服务。　　目前，联嘉光电总部设于台湾，在东莞、深圳成立了子公司，在美国加州、密西根州也成立了适当的机构，员工人数多达1000人。据介绍，公司享有光学、机构、电子、热流、LED仪器与先进设备的组件PCB技术研发团队，并且享有上游晶粒生产公司、中游PCB与模块公司、下游LED灯具与光电应用于研发与生产公司，包含了原始的产业供应链。

　　公司业务除了LED车灯，另外一块最重要业务就是节能产品。据介绍，在公司的收益包含中，75%来自LED车灯，25%来自节能产品。　　事实上，联嘉光电并不是一开始就射击LED车灯领域，在2000年后，公司才开始专心于LED车灯市场，经过十余年的希望，沦为了除欧司朗、飞利浦、日亚化学之外在中国市场最重要的LED车灯组件供应商。

　　几经交错进占LED车灯市场　　谈到转入LED车灯市场的机缘，公司创始人黄国欣、董事长兼任总经理朱昉钰感叹颇多。夫妻俩亲眼了公司从无到有、从小到大的发展历程，也几经了公司发展的平缓和交错。联嘉光电集团总裁黄国欣博士联嘉光电董事长兼任总经理朱昉钰　　在国外就学、工作并取得了LED多项关键性专利技术的黄国欣，1993年与朱昉钰一道返回台湾创立了第一家公司国联光电，投放LED上游材料高新技术的研发，在当时引导了LED产业转入高亮度LED外延片时代，沦为光电产业技术尖兵。　　随后，1995年黄国欣夫妇创办了联嘉光电，正式成立初期以LED测试仪器、雷射测试设备、绿光雷射与红光雷射模块以及LED应用于产品居多，但是当时市场上对测试仪器和设备没市场需求，最后公司被迫退出测试仪器这个小市场，转而以LED节能产品居多。

　　2000年，联嘉光电寄予厚望LED车灯市场的发展潜力，大力进占这个市场，并于当年获得了车灯不可或缺的质量系统QS9000证书，月投放LED车灯组件与模块的供应链，之后还相继获得汽车业质量系统TS16949与ISO14000证书。　　但汽车车灯并不是那么更容易转入的，比起一般生活用的LED产品，车用LED组件和模块所拒绝的质量水平高达许多，面临媒体，朱昉钰对当时开拓市场的不更容易仍记忆犹新。

但公司坚决下来了，通过持续大大地改良和提高，其多项车用LED组件不仅通过汽车行业AEC-Q101高可靠性的证书，其开发设计的LED车灯模块亦通过世界车灯大厂的EMC/EMI证书，在LED车灯设计、研发流程、生产一致性及质量保障系统方面，都累积了非常丰富的经验。　　寄予厚望中国客车LED车灯发展前景　　于是以因为联嘉光电没采行全然代工的模式，而是掌控了产业链上下游环节，从设计到研发，从芯片、元件到组件及灯具成品，联嘉光电都能获取，并且能帮助客户获得EMI/EMC证书，自身又有强劲的技术和研发实力，因此进占LED车灯市场，虽然甚花费心力，但最后顺利了，取得了多个国际汽车品牌的接纳。

　　在15年的闯荡从而顺利转入乘用车市场后，今年联嘉光电白鱼进占客车LED车灯市场。　　为什么看上了客车这个并远比过于大的细分领域呢？　　一是新能源客车。中国政府大力提倡公共交通领域发展新能源汽车，而客车是主力军，黄国欣回应，LED车灯在节约能源方面优势显著，需要节省能耗70%（与传统的HID车灯比起），毫无疑问很合乎节能减排政策的拒绝，也非常适合在新能源客车上应用于。　　二是就产品本身而言，目前客车前灯还很少使用LED，大多是HID氙气灯，无论是能耗还是寿命，LED都有显著的优势。

从愿景寿命看，LED设计寿命是5万小时，几乎需要符合客车现有的用于周期。最关键的一点，联嘉光电还能做低成本。黄国欣回应，联嘉光电力争获取有竞争的价格给客车厂家，构建1000元/灯的目标。

　　三就是指发展趋势看，随着LED车灯在轿车上的推展和应用于，未来客车上应用于LED车灯也将沦为趋势，只要技术和成本获得突破，质量一致性有确保，客车企业不会不愿用于LED车灯，回应联嘉光电充满信心，期望通过自身专业的设计、研发和应用于能力，守住客车LED车灯的先机，在中国客车市场占有一席之地。

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